PREVIO G.P. SINGAPUR 2013: LUCES, CÁMARAS…¡ACCIÓN!
Sexto año en que la Fórmula Uno desembarca en la ciudad de Singapur para la celebración de su Gran Premio urbano y nocturno. Desde 2008 lleva ofreciéndonos imágenes de gran plasticidad a la luz de los focos, como si de un plató de cine se tratara. Salvo que aquí los protagonistas no tienen tiempo para mirar a la cámara.
Este año contará, además, con una modificación de su trazado. La antigua (y problemática) chicane de la curva 10 se ha convertido ahora en un giro sencillo a izquierdas. Con seguridad, esto hará rebajar los tiempos por vuelta, y quitará un quebradero de cabeza a los pilotos en un circuito urbano que ya de por sí es complicado.
Repasemos algunos datos interesantes:
-Es un circuito que en el que se rueda en contra de las agujas del reloj, con los problemas que eso puede generar en los cuellos de los pilotos, acostumbrados a circuitos cuya cuerda avanza en sentido horario. Problema, es cierto, que hoy en día es mucho menor dada la preparación física de los pilotos, y unido al hecho de que no hay curvas de gran velocidad.
-Con 23 curvas (14 a izquierdas, 9 a derechas), es el circuito con más virajes del campeonato.
-La probabilidad de que salga un Safety Car es del 100%, por lo que podemos estar casi seguros de que este fin de semana también lo veremos. En los 5 Grandes Premios disputados hasta la fecha, ha hecho acto de presencia, en total, en 8 ocasiones.
-El tiempo que se invierte en el pit-lane es el más alto de la temporada, desde la entrada, el pit-stop, y la salida, un elemento a tener en cuenta en términos de estrategia, que se establece en 2 paradas como óptima.
-La pole, cómo no en un circuito urbano, es importante. En 3 de los 5 Grandes Premios ha ganado el hombre que salía desde la primera posición. Sin embargo, en 2012 ganó Sebastian Vettel saliendo 3º, y en 2008 venció Fernando Alonso desde la 15ª posición.
-De las 303 vueltas que se han dado en Singapur, Vettel ha liderado 98, por 93 de Alonso.
-El récord de la pista lo ostenta Kimi Räikönen desde 2008, con un tiempo de 1m 45.599s.
-Fernando Alonso es el único piloto que ha logrado un Grand Chelem (pole, victoria, vuelta rápida, y liderar durante toda la prueba), en 2010. De hecho, es la única vez en su carrera que lo ha logrado.
-Sólo Fernando Alonso (2008, 2010) y Sebastian Vettel (2011, 2012) saben lo que es repetir victoria. La otra la logró Lewis Hamilton en 2009. Y en cuanto a equipos, sólo Red Bull ha repetido victoria. El resto se las reparten Renault, Mclaren y Ferrari.
-En esta pista se está con el acelerador a fondo el 48% de la vuelta, siendo el período más largo de 9 segundos. Se realizan 80 cambios por vuelta, lo que hace un total de 4.880 por carrera.
-Este año se contará con dos zonas de DRS: la primera, la que va de la curva 5 a la 7, con el punto de detección tras la curva 4. La segunda, y novedad de este año, será en la recta de meta, con el punto de detección antes de la curva 22.
-Hay pocos puntos de adelantamiento. El mejor punto es en la aproximación a la curva 7, tras una zona prácticamente recta (salvo por un ligero giro a derechas), ayudado por el DRS. También la curva 14, igualmente tras una pequeña recta. Habrá que estar atentos a la curva 10 este año, por si su nueva configuración facilita alguna maniobra. También a la recta de meta, con la introducción del DRS, si bien se trata de una corta recta precedida de una curva de entrada de media velocidad. Por supuesto, tratándose de un circuito urbano los adelantamientos dependerán mucho de la valentía del que intenta adelantar y de las facilidades o el error del adelantado.
-Pirelli suministrará los neumáticos medio (color gris) y superblando (color rojo) para este Gran Premio, además de los habituales intermedios y de lluvia.
-En cuanto a las previsiones meteorológicas, las temperaturas estarán alrededor de los 31º todo el fin de semana, alternando sol con nubes, y unas probabilidades de lluvia del 30% (viernes), 20% (sábado) y 20% (domingo).
-Por último, serán 61 vueltas al trazado de 5.065 metros; un total de 308’828 km. Eso si no se cumplen antes las 2 horas máximas de Gran Premio, algo a lo que habitualmente se suele estar cerca en esta carrera.
Los horarios del Gran Premio (horario en España):
Viernes: Libres 1, 12:00; Libres 2: 15:30.
Sábado: Libres 3, 12:00; Clasificación: 15:00
Domingo: Carrera, 14:00
A falta de 7 carreras, incluyendo Singapur, el Mundial llega con Sebastian Vettel como líder con 222 puntos, seguido por Alonso con 169 puntos (-53), y tercero Lewis Hamilton con 141 (-81). En cuanto a los equipos, Red Bull lidera la tabla con 352, seguido por Ferrari con 248 (-104) y Mercedes con 245 (-107).
Según ha sostenido la Scuderia Ferrari antes de llegar a esta carrera, si las mejoras en el monoplaza anunciadas no funcionan, y Alonso no recorta puntos a Vettel, supondría el fin del programa de desarrollo del coche de este año, centrando la práctica totalidad de sus recursos en el de 2014, lo cual dejaría el camino expedito para que Vettel lograra su cuarto título mundial consecutivo, algo que, visto lo que llevamos de año, se antoja cada vez más difícil que no ocurra.
Así pues, todo está listo para que se enciendan las 1.485 luces que generan casi 3.200.000 vatios, se apaguen las del semáforo (las únicas que tienen que apagarse este fin de semana), y de comienzo el espectáculo de la Fórmula Uno de noche. ¡Acción!
José Miguel Vinuesa
Almacén F-1 
Llore cuando Fernando Alonso se bajo del coche aquel 2008 con un Renault q parecía q se había despertado para esa carrera. Siempre recordare cuando se bajo del coche con las manos en la cabeza y sin ser muy consciente de q el resto del mundo lo estaba viendo. Era la impotencia personificada. Bonito circuito. La noche lo hace especial. La noche lo hace todo especial… 🙂